Cıvatalı Çelik Tank İhracatçısı: Ciddi Bir İhracat Paketi Gerçekten Neler İçerir

Cıvatalı tankların ihraç edilen depolama kapasitesine hakim olmasının nedeni, tanktan çok yolla ilgilidir. Kaynaklı bir kap, sürecin istediği bir çapta inşa edilir ve oraya taşınması gerekir ve yaklaşık dört metre çaptan sonra taşımacılık proje haline gelir - anormal yükler, rota etütleri, refakatler, izinler ve geminin kendisiyle rekabet edebilecek bir nakliye maliyeti. Cıvatalı bir tank iki sorunu ayırır: plakalar işlem için yapılır ve konteynere paketlenir, bu nedenle işlemin istediği çap ve nakledilebilen çap artık aynı sayı değildir.

Bu avantaj yalnızca ihracat paketi eksiksizse gerçekleşir ve eksiksizlik, ihracatçıların en çok farklılaştığı yerdir. Shijiazhuang Zhengzhong Technology Co., Ltd. (Center Enamel), 2008'den beri yüzden fazla ülkeye cıvatalı tank ihraç etmiştir ve aşağıdaki liste, temiz bir şekilde monte edilen bir sevkiyatı aylarca süren yazışmalara neden olan bir sevkiyattan ayıran şeydir.

1. Cıvatalı Yapı İhracat İçin Neden Uygundur?

Bir tank kit olarak gönderildiğinde, gemi olarak gönderildiğinden dört şey değişir: navlun ekonomisi, kaplama kalite kontrolü, saha işçiliği gereksinimleri ve kapasiteyi daha sonra aşamalandırma veya yeniden yerleştirme yeteneği.

• Navlun Ekonomisi: Plakalar konteyner boyutlarına göre paketlenir, bu nedenle kapasite, refakatler ve rota etütleri ile anormal bir yük olarak değil, standart navlun olarak taşınır.
• Fabrika Kontrollü Kaplama: Kaplama, sahada hangi hava koşulları olursa olsun iskelede değil, fabrikada uygulanır ve test edilir. Yerel koşullara bağlı kaliteye sahip bir saha kaplama aşaması yoktur.
• Saha Kaynağı Yok: Saha kaynağını ortadan kaldırmak, kodlu kaynakçıları, kaynak sonrası muayeneyi ve ısıl işlemi, taşıdıkları program riskinin yanı sıra saha kapsamından çıkarır.
• Aşamalı Teslimat: Kapasite, sermaye bir anda değil, tesis büyüdükçe konuşlandırılacak şekilde aşamalar halinde gönderilebilir ve monte edilebilir.
• Yeniden Konumlandırılabilir Varlık: Cıvatalı bir tank sökülüp yeniden inşa edilebilir, bu da kiralanmış arazilerde veya bir imtiyaz süresinin tanımlandığı yerlerde önemlidir.

2. İhracat Tedarik Kapsamına Neler Dahildir?

İhraç edilen tanklardaki anlaşmazlıkların çoğu kapsam anlaşmazlıklarıdır ve bunlar sözleşmede değil, neredeyse her zaman sahada keşfedilir. Aşağıdaki öğeler en sık varsayılan ve en sık eksik olanlardır.

• Gemi ve Çatı: Her sıra için füzyonlu veya kaplamalı plakalar, belirtilen tipte çatı sistemi ve üretici sertifikalı sızdırmazlık malzemesi ile komple cıvata seti.
• İşlem Nüfuzları: Giriş, çıkış, drenaj, taşma, karıştırma ve enstrüman bağlantıları, hepsi sahada kesilmek yerine fabrikada şekillendirilmiş ve kaplanmıştır.
• Erişim ve Güvenlik: Servis kapakları, merdivenler, platformlar, korkuluklar ve saha standardı tarafından gerektirilen herhangi bir yürüyüş yolu veya aydınlatma braketi.
• Montaj Paketi: Kriko veya kaldırma sistemi, özel aletler, sarf malzemeleri ve anlaşılan dilde montaj kılavuzu.
• Gözetim ve Devreye Alma: Kritik erken sıralar ve çatı kaldırma için belirlenmiş bir gözetmen, artı hidrostatik test prosedürü ve ilk dolum rehberliği.

3. Sevkiyatla Birlikte Hangi Belgeler Seyahat Eder?

Gümrükleme ve saha onayı kağıt üzerinde yürür ve belgeler öngörülebilirdir. Gecikmeye neden olan şey genellikle akreditif veya yerel makamın gerektirdiği ile ihracatçının kabul edilebilir olacağını varsaydığı arasındaki uyumsuzluktur.

• Ticari Set: Ticari fatura, paketleme listesi ve menşe şahadetnamesi, sevkiyattan önce varış tarifesine karşı teyit edilmiş HS sınıflandırması ile.
• Nakliye Belgeleri: Anlaşılan incoterm'e - FOB, CFR, CIF veya DDP - uygun olarak, genel olarak değil, kesin olarak belirtilen yer ile eşleştirilmiş konşimento.
• Teknik Set: Genel yerleşim çizimleri, plaka ve bileşen programları, kaplama test kayıtları, malzeme sertifikaları, hidrostatik test kayıtları ve montaj kılavuzu.
• Sertifikasyon: ISO 9001 ve ISO 45001 sertifikaları, Avrupa rotası için CE ve EN 1090 belgeleri ve görevin gerektirdiği NSF/ANSI 61 gibi ürün sertifikaları.
• Akreditif Uyumu: Ödeme belgesel olduğunda, kredi talep ettiği her belge üretim başlamadan önce adlandırılmalıdır, çünkü sevkiyattan sonra yapılan düzeltmeler pahalıdır.

Mühendislik Güvencesi ve Proje Desteği

Shijiazhuang Zhengzhong Technology Co., Ltd. (Center Enamel) tarafından teslim edilen her tank, AWWA D103-09 ve EN 1090'a karşı mühendisliklenmiş olup, kabuk, çatı ve nozül yüklerinin sonlu elemanlar ile doğrulanması, ISO 9001 ve ISO 45001 kontrolü altında 820-930°C'de füzyonlanması, yüzeyin yüzde yüzünde 1500 V ile tatil testi yapılması ve Grade 8.8 cıvatalar ve üretici sertifikalı sızdırmazlık malzemesi ile monte edilmesi sağlanır. Tanklar, AWWA D103-09 ve EN 1090'a karşı ISO 9001 ve ISO 45001 kapsamında mühendisliklenmiş, plaka ayırma ve kenar koruması ile bir konteyner yükleme planına göre paketlenmiş ve tam ticari, nakliye ve teknik belge seti ile birlikte, sözleşmede yer alıyorsa montaj gözetimi, hidrostatik test prosedürü ve devreye alma desteği ile sevk edilmektedir.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Deniz taşımacılığı sırasında kaplamalı plakalar nasıl korunur?

Plakalar koruyucu malzeme ile ayrılır, kenarlar korunur ve paketler kaymayacak şekilde bir yükleme planına göre sabitlenir. Füzyonlu kaplama, boyalı bir filme göre elleçlemeye çok daha toleranslıdır, ancak paketleme disiplini hala önemlidir ve yükleme planı teslim edilebilir bir parçası olmalıdır.

Yerel bir ekip tankı monte edebilir mi?

Evet ve bu cıvatalı yapının temel avantajlarından biridir. Sıralar, gemi ile birlikte verilen kriko veya kaldırma sistemi kullanılarak, üretici tarafından sağlanan bir gözetmen altında sıralı olarak kaldırılır ve cıvatalanır. Sahada kodlu kaynakçı gerekmez.

Sevkiyat gelmeden önce ne tür saha hazırlığı gereklidir?

Belirtilen toleransa göre kürlenmiş, ankraj ayarı doğrulanmış tamamlanmış bir temel, artı konteyner teslimatı ve montaj planında belirtilen kaldırma ekipmanı için erişim. Temel toleransı, montaj gecikmesinin en yaygın nedenidir.

Tank yerel kod ve belge gereksinimlerimize göre mühendisliklenebilir mi?

Evet. Tasarımlar AWWA D103-09 veya EN 1090 ve Eurocode'lara göre mühendisliklenebilir ve çizimler, kılavuzlar ve sertifikalar yetkilinizin veya mühendisin gerektirdiği dilde ve formatta düzenlenebilir.